Foto: Impuls
Registracija vozila u BiH za mnoge vozače svake godine otvara isto pitanje: zašto je konačan iznos toliko visok i što se sve zapravo plaća?
Za većinu vlasnika putničkih automobila u Bosni i Hercegovini registracija vozila predstavlja jedan od najvećih godišnjih troškova. U zavisnosti od vrste vozila, snage motora, mjesta registracije i police osiguranja, ukupni iznos najčešće se kreće između 500 i 800 konvertibilnih maraka, dok kod skupljih i snažnijih automobila trošak nerijetko prelazi i 1.000 KM.
Iako se u javnosti često stvara utisak da najveći dio poskupljenja dolazi zbog osiguranja, stručnjaci ističu da ono čini samo jednu stavku u ukupnom računu, piše Bljesak.info.
Šta sve ulazi u cijenu registracije?
Trošak registracije sastoji se od nekoliko obaveznih elemenata. Tu su tehnički pregled, eko test, izdavanje saobraćajnih dokumenata, stiker naljepnica, registarske tablice ukoliko su potrebne nove, različite naknade za ceste, okoliš i druge javne fondove, kao i obavezno osiguranje od automobilske odgovornosti.
Kod automobila srednje klase, snage između 70 i 80 kilovata, registracija najčešće košta od 550 do 750 KM, a konačna cijena zavisi i od starosti vozila, bonusa na polici osiguranja te mjesta registracije.
Sam tehnički pregled putničkog vozila iznosi oko 55 KM, dok eko test u Federaciji BiH košta između 22 i 36 KM. Zajedno, ova dva obavezna pregleda vozače uglavnom koštaju između 77 i 91 KM.
Na državnom nivou propisane su i cijene osnovnih dokumenata. Potvrda o vlasništvu vozila košta pet maraka, potvrda o registraciji također pet, stiker naljepnica pet, dok se za par registarskih tablica plaća 20 KM.
Osiguranje i dalje najveća stavka
Iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH pojašnjavaju da registraciju vozila provode nadležni organi unutrašnjih poslova prema mjestu prebivališta vlasnika.
Međutim, brojne druge naknade određuju entiteti, kantoni i Brčko distrikt, zbog čega dva gotovo identična vozila mogu imati različite troškove registracije.
Najveći pojedinačni izdatak i dalje predstavlja polica obaveznog osiguranja.
Glavni sekretar Udruženja društava za osiguranje Federacije BiH Ermin Čengić ističe da se registracija često pogrešno poistovjećuje sa osiguranjem.
– U javnosti se povećanje troškova registracije uglavnom vezuje za cijenu osiguranja, iako je ono samo jedan segment ukupnog troška – pojašnjava Čengić.
Dodaje da na povećanje ukupne cijene utiču i druge stavke poput tehničkog pregleda, naknada za ceste, zaštitu okoliša i drugih zakonskih davanja.
Zašto police poskupljuju?
Cijena obaveznog osiguranja zavisi od više faktora, među kojima su vrsta vozila, zapremina i snaga motora, osiguravajuća kuća te bonus-malus status vozača.
Prema riječima Čengića, posljednjih godina značajno su porasli troškovi isplate šteta zbog skupljih rezervnih dijelova, viših cijena rada u servisima, rasta medicinskih troškova i opće inflacije.
Podsjeća da je osnovna premija osiguranja od automobilske odgovornosti 2023. godine povećana za 6,2 posto, što je bila prva korekcija cijena nakon čak 25 godina.
Bonus može prepoloviti cijenu
Velike razlike među vozačima nastaju zahvaljujući bonus-malus sistemu.
Vozači koji godinama ne prijavljuju štetu ostvaruju popuste koji mogu dostići i 50 posto osnovne premije osiguranja. S druge strane, oni koji uzrokuju saobraćajne nezgode mogu se suočiti sa značajno skupljom policom.
Malus može povećati cijenu osiguranja od 10 pa sve do 100 posto, zavisno od broja prijavljenih šteta i premijskog razreda u kojem se vozač nalazi.
Stručnjaci zbog toga savjetuju opreznu vožnju i očuvanje stečenog bonusa, jer upravo on dugoročno može donijeti najveće uštede.
Šta vozači najčešće ne znaju?
Jedna od najčešćih zabluda odnosi se na razliku između obaveznog osiguranja i kasko osiguranja.
Obavezno osiguranje pokriva štetu koju vozač prouzrokuje drugim učesnicima u saobraćaju, ali ne i štetu na vlastitom vozilu ukoliko je sam odgovoran za nesreću.
Za takve situacije služi kasko osiguranje, koje nije zakonska obaveza i ugovara se prema željama vlasnika vozila.
Sve više vozača danas se interesuje i za dodatna pokrića poput osiguranja vozača i putnika, pomoći na cesti, zaštite bonusa ili takozvanog AO plus osiguranja.
Više od 1,2 miliona registrovanih vozila
Prema podacima Ministarstva komunikacija i prometa BiH, tokom 2023. godine u zemlji je bilo registrovano oko 1,23 miliona vozila, dok je godinu kasnije taj broj porastao na gotovo 1,29 miliona.
To pokazuje da broj automobila na domaćim cestama kontinuirano raste, a samim tim i broj građana koji svake godine izdvajaju značajne iznose za registraciju.
Iako registracija dolazi samo jednom godišnje, riječ je o trošku koji se osjeti u gotovo svakom kućnom budžetu. Upravo zato poznavanje svih stavki koje ulaze u konačan račun može pomoći vozačima da bolje razumiju šta plaćaju i gdje eventualno mogu ostvariti određene uštede.