Priča o Javnom komunalnom preduzeću GRAS, koje se bavi javnim prevozom u Kantonu Sarajevo, je jedna od vjerovatno najtužnih postratnih priča. Firma koja je nakon rata služila za kupovinu socijalnog mira, upošljavajući čak i prekobrojno, uglavnom izbjeglice iz istočne Bosne, sada preživljava teške trenutke, suočena sa realnom opcijom apsolutnog gašenja, zbog enormnog duga prema poreznoj upravi, ali i ostalim dobavljačima.
piše: Muhamed Kovačević
Nije nikakava tajna da je ova firma bila pod direktnom palicom SDA stranke, koja je nakon višedecenijskog maćehinskog odnosa, u vidu postavljanja uglavnom poslušnih direktora, pojedinicima obezbijedila enormno bogastvo, kontrolisanom korupcijom i sistemskim kriminalom. Da se to ne otkrije, završavala bi se situacija u Kantonalnom tužilaštvu, koje i nakon mnogih i očitih dokaza o kriminalu, još uvijek nije uspjelo isti da dokaže u pravnom postupku. U međuvremenu, zbog neplanskog djelovanja te ne obnavljanja voznog fonda, samo preduzeće, ostalo je bez mogućnosti da izvrši osnovnu funkciju svoje namjene, odnosno da obezbijedi gradski prijevoz stanovništvu Kantona Sarajevo. Upravo tada, na vlast u Kantonu Sarajevo, dolaze „opozicione snage“, koje svojim djelovanjem, i dalje nisu u stanju ponuditi sistemsko rješenje za ovo preduzeće. Samo rješenje ipak nije jednostavno. A situacija se dodatno pogoršala činjenicom, da bivši ali i sadašnji ministar saobraćaja u Kanotnu Sarajevo – Adnan Šteta, nije imao vremenski kontuinitet, koji bi mu obezbijedio efikasniji način upravljanja i rješavanja problema u GRAS-u. Sada se došlo u gotovo bezizlaznu situaciju, u kojom se zbog nedostatka vremena moraju ponuditi odgovarajuća rješenja, dok cjelokupna priča o GRAS-u, i nije baš tako jednostavna.
Zaostale štetočine
Trenutačni problem se ogleda u tome, da iako je od nedavno došlo do ponovne smjene vlasti u Kantonu Sarajevu, u strukturama GRAS-a ostali su ljudi koji su uglavnom blisko vezani za stranku SDA, koji i dalje svojim autoritetom pokušavaju da održe standardnu situaciju u preduzeću, nanoseći tom istom preduzeću svakodnevnu štetu, i odlagajući moguće rješenje. Upravo te „štetočine“ u GRAS-u još su jače od nastojanja ministra saobraćaja Adnana Štete da građanima osigura sigurniji i bolji javni prevoz u Sarajevu. Toga neće biti dok u Vladi KS ne shvate da se moraju odsjeći svi krakovi kriminalne hobotnice koja je iz GRAS-a izvlačila korist isključivo za određenu grupu ljudi. Za takvo nešto potrebno je očistiti upravu GRAS-a koja čini se još uvijek radi po instrukcijama pojedinaca iz SDA. Sasvim slučajno bili smo svjedoci razgovora grupe uposlenika GRAS-a u jednom ugostiteljskom objektu koji se smiju naivnosti nove vlasti u KS.
– Ovi u vladi su naivni, misle da je v.d direktor SDP-ov, a njega progurale strukture SDA koristeći sindikat, dio je razgovora koji smo čuli.
Da priča može imati smisla treba se vratiti u ratne dane, a tada je Senad Mujagić bio jedan od ljudi koji su bili direktno potčinjeni Fikretu Prevljaku. Upravo je to spona preko koje se SDP-u servira „kukavičje jaje“ u GRAS-u preko kojeg će oni nositi teret odgovornosti, a ključne poteze će ipak povlačiti strukture koje su na urušavanju GRAS-a sebi osiguravale ekonomsku moć. Za mozak cijele operacije važi bivši v.d direktor GRAS-a Almir Ahmetspahić koji je odnedavno povjerenik općinske organizacije SDA Novo Sarajevo. Kao višegodišnji rukovodilac i izvršni direktor Ahmetspahić je odlično upućen u sva dešavanja u GRAS-u jer je često bio dio ekipe koja je odlučivala o brojnim spornim nabavkama koje su u dubiozu gurale ovo preduzeće. Za dio tih nabavki pred sudom odgovara njegov stranački kolega i bivši ministar saobraćaja Mujo Fišo. Na optuđeničkoj klupi je i bivši predsjednik GRAS-ovog sindikata Adnan Himzanija koji i danas posredno upravlja procesima u ovom preduzeću. Tako je i osmišljena strategija kojom je upravo preko sindikata izgurano imenovanje Senada Mujagića za v.d direktora. Nekada je i Himzanija važio kao kadar blizak SDP-u koji je iskoristio za političko udomljavanje sina. Veću korist ipak je čini se Himzanija našao na drugoj strani.
Čekajući potez ministra Štete
Ukoliko ministar Adnan Šteta i ostatak vlade KS misle dobro građanima KS jasno je da se moraju ozbiljnije pozabaviti kadroviranjem u GRAS-u. Opravdan je strah da se preko sindikata može kreirati nezadovoljstvo koje je u prošlosti pokazalo da može poljuljati stabilnost svake vlade, ali vrijeme je za hrabre i odgovorne politike. Ministar Šteta je dobro krenuo, unio novu energiju u ministarstvo u kojem njegovi najbliži saradnici još uvijek trče u stranačke organizacije SDA noseći korisne informacije uz pomoć kojih se koče svi procesi u GRAS-u. SDA je objektivno u ovom preduzeću još uvijek korak ispred aktuelne vlade. Neće ni novi v.d direktor da se hvata u koštac sa novom sistematizacijom i otpuštanjem prekobrojnih radnika. Skrivajući se iza podrške sindikata do sada je pripremio samo spisak onih koji mogu u penziju. Kao i njegovi prethodnici očekuje da blokade u GRAS-u koje su dobrim dijelom i plod loših poslovnih odluka rukovodstva preduzeća ipak rješava vlada KS. Ko su stvarni autoriteti Senadu Mujagiću ukazuje i činjenica da je spreman za izvršnog direktora vratiti SDA ovog povjerenika Almira Ahmetspahića koji je u koroni našao izlaz da pobjegne od potpisivanja bilo kakvih dokumenata dok se čeka da Mujagić bude upisan u sudski registar. Teret SDP-u nosi i predsjednik Nadzornog odbora Grasa, Adis Šehić, koji se svojevremno nije proslavio u fotelji direktora ovog preduzeća. Čovjek koji, kako tvrde naši izvori iz GRAS-a, u ovoj firmi nikada nije smetao politici SDA. Sve se u GRAS-u mjenjalo osim Šehića u Nadzornom odboru. Opravdano se postavlja pitanje da li Šehić ima i vlastite interese jer se u preduzeću govori o podračunima na koje se svojevremeno preusmjerilo 1,3 miliona maraka. Kako su se ta sredstva trošila neko bi trebao provjeriti. Nova vlada je na raskrsnici, ili će pojedinci postati dio tala u GRAS-u, ili će konačno smoći snage da se pomaknu oni koji se 10 godina vrte u krug na funkcijama u GRAS-u dok on propada. Ima u GRAS- u poštenih ljudi, ali ih niko ne bira.
Autor: Impuls