Iako su ŽRS nedavno uzele kredit Svjetske banke da bi izmirile nagomilane dugove i otpremnine prekobrojnim željezničarima, uprava ovog preduzeća odlučila je nedavno da zaposli 11 novih radnika.
Nova zapošljavanja pravdaju se time što trenutno u Željeznicama nema radnika koji su kvalifikovani za te poslove, ali i time što niko neće to da radi. Iz opozicije kažu da je ovo logičan slijed događaja, jer je uprava Željeznica RS ranije u penziju prinudno poslala ljude koji su bili na takvim i sličnim radnim mjestima.
Transportni magacioner, skretničar, vozovođa, otpravnik i manevrista, to su radna mjesta za koja su Željeznice RS raspisale konkurs. Ukupno 11 radnika trebalo bi da bude zaposleno u Brčkom i Zvorniku, a ponuđen im je odnos na neodređeno radno vrijeme.
Željeznice su se odlučile na ovaj korak i pored toga što su obavezane na restruktuisanje preduzeća, odnosno na smanjenje broja zaposlenih. Smanjenje zaposlenih bio je i uslov Svjetske banke da Željeznicama odobri kredit od oko 100 miliona maraka.
Iz uprave preduzeća kažu da je i pored kredita, čije obaveze uplaćuju redovno i po zakonu, ovo bilo neophodno.
„Nakon što su iscrpljene sve mogućnosti raspoređivanja radnika iz drugih organizacionih dijelova ŽRS koji gravitiraju navedenim radnim jedinicama, a raspoređivanje radnika iz organizacionih dijelova Društva koji su udaljeni više od 50 km uslovljeno je izmjenom zakonskih i podzakonskih akata, oglas je raspisan uz saglasnost Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske.“, navode iz Željeznica RS.
Da su dali saglasnost za raspisivanje konkursa, potvrdili su nam iz resornog ministarstva. Međutim, navode da su istovremeno upozorili rukovodstvo Željeznica RS da prijem radnika svedu na minimum i da se saglasnost ministarstva traži samo u slučajevima kada je nemoguće izvršiti preraspodjelu iz redova postojeće radne snage.
„Od uprave preduzeća zatraženo je i da se iz unutrašnjih rezervi izvrši preraspodjela radnika gdje god je to moguće, a shodno usvojenom Programu rješavanja viška radnika u Željeznicama Republike Srpske“, kažu iz Ministarstva saobraćaja i veza RS.
Iz sindikata Željeznica RS djelimično podržavaju zaposlenje novih radnika, ali kažu da je problem mnogo šire prirode, jer se radi o radnim mjestima koja su među najlošije plaćenim u Željeznicama i da malo ko hoće da radi na tim poslovima.
„Vrijeme je da neko počne razmišljati u našoj upravi, ali i u Vladi kao našem većinskom vlasniku da se te plate moraju povećati. Jer osim što se penzioniše, ljudi sami odlaze. Jednostavno ti kadrovi napuštaju, ne samo u Zvorniku i Brčkom, nego to se pojavljuje i u Novom Gradu, Banjaluci, Doboju. Znači ljudi zbog malih plata, a loših uslova rada jednostavno napuštaju i odlaze.“, rekao je predsjednik Samostalnog sindikata transportne djelatnosti Željeznica RS.
Problem sa nedostatkom radnika na pojedinim radnim mjestima kulminacija je onoga što su odavno upozoravali iz opozicije.
„Mi smo na taj problem ukazivali kada je bilo prinudno penzionisanje velikog broja radnika Željeznica, jer je tada otišao najveći broj stručnih radnika, dakle za poslove, odnosno radna mjesta koja su raspisana u konkursu. Da bi se napravile uštede potrebno je uraditi ili bolje bi bilo da se uradi prekvalifikacija radnika koji rade slične poslove, a ne primati nove radnike.“, kaže narodni poslanik Davor Šešić.
Šešić kaže da je potpuno kontradiktorno od strane Vlade da se hvali dobrim platama, a radnici neće da rade jer nisu zadovoljni istim. Najnoviji primjer odlaska radnika iz Željeznica zabilježen je u Doboju, odakle je pet mašinovođa napustilo svoje radno mjesto i svoj rad nastavilo u Sloveniji za platu od oko 1.500 evra. Plata koju su primali u Doboju bila je oko 700 KM.
BN TV