Foto: Pexels
Više od godinu dana traje problem prevoznika iz BiH, bez konkretnih rješenja. Bilo je mnogo obećanja, ali zabrana ulaska, pretresi, vraćanja sa hrvatskih graničnih prelaza i dalje su svakodnevni. Prema informacijama prevoznika, izgleda da su sporni samo bh vozači.
Autorica: Dragica Gajić
Novonastala situacija na graničnim prelazima je neizdrživa, poručuju prevoznici. Kako navode iz Konzorcijuma logistike BiH, hrvatska granična policija na dnevnom nivou vraća od 50 do 100 vozača kamiona. U nedjelju njih 67.
“Oni bukvalno na parkinzima izvuku vozača iz kabine, vode ga u migracione centre, drže ga po 5-6 sati, skidaju ih gole, slikaju sa svih strana, to je baš bio slučaj pretprošle sedmice gdje su vozača držali 6 sati, gdje se 5 inspektora izmijenilo na njemu i na kraju je deportovan bez ijednog dokumenta. Osim što vraćaju vozače teretnog programa, počeli su da vraćaju i vozače putničkog programa, zamislite naiđe pun autobus putnika i oni isključuju taj autobus iz saobraćaja, kažu da imate rok npr dva sata da dovedete novog vozača, ako nema, putnici se vraćaju nazad. To je čisto iživljavanje”, rekao je Nikola Brković iz Konzoricijum “Logistika BiH”.
Stotine vozača na prisilnom odmoru
“Mi smo u većim problemima nego Srbija, jer njima koliko toliko EU progleda kroz prste što se tiče pečata u pasošu, a nama svaki put broje pečate, prošle sedmice su mi brojali, sreća nemam toliko ulaza, inače bi me vratili. Veliki je strah hoće li vas ili neće vratiti. Došao je dopis na sve granične prelaze da se bh vozačima svaki put kontroliše pasoš i pečat”, naveo je Miladin Savičić prevoznik iz Banjaluke.
Da će Hrvatska ipak biti na strani BiH vjeruje resorni ministar Edin Forto, koji je nakon sjednice SM u petak objavio da je formirana i nova radna grupa na nivou BiH.
“Ono što ću ja tražiti je da se pod hitno zatraži ministarski sastanak sa Hrvatskom koja je do sada na sastancima u Briselu pokazala možda i najkonstruktivniji pristup rješavanju ovog problema. Formirali smo radnu grupu, ona je u suštini ministarska radna grupa, i pridružiće se predstavnici VTK BiH, kao i entitetske privredne komore, zajedno sa predstavnicima prevoznika preduzećemo sljedeće korake”, istakao je Forto.
Prevoznici: Pregovori bez rezultata, firme pred gašenjem
Dosadašnji pregovori bili su bez velikih rezultata, podsjećaju prevoznici. Svakim danom brojne firme su sve bliže gašenju, a brojni radnici otkazu. Ali posljedice bi mogle biti dublje. Prema dostupnim informacijama, ukupan izvoz koji BiH na godišnjem nivou ostvari na tržištu EU je oko 12 milijardi KM. Većina te robe prevozi se kamionima. Uporedo, smanjio bi se i uvoz.
“Sve te fabrike, pošto većina ima isključivo strane klijente, nabavljaju njihov repromaterijal kako bi ispunjavali evropske standarde, tu će automatski doći do obustave uvoza repromaterijala, kao i nekih poluproizvoda, gdje imate fabrike koje ovdje samo sklapaju gotove proizvode i vraćaju ih u EU. Civilno stanovništvo, dolazi do problema sa opskrbom konfekcija, sanitarija, sve oko nas su strani proizvodi, tehnološki, bijela tehnika, sve će to biti ugroženi. Mislim da je BiH pred kolapsom”, rekao je Brković.
Oslonjena skoro u potpunosti na drumski transport, BiH ne smije dopustiti njegovu blokadu. Alternativno rješenje nemamo, imajući u vidu postojeći avionski i željeznički.